レース前半：怒涛の追い上げを見せ、4位でドライバーチェンジ！

 

雲ひとつない青空のもと、53周の短くも長い戦いが始まった。スタートドライバーはアンドレア・カルダレッリ。まずはオープニングラップで2台をパスして11位でホームストレートに帰ってくる。更に4周目には9位となり、序盤からのジャンプアップを決める。

 

コンマ3秒のタイム差に4位から9位までの6台がひしめくドッグファイト状態が続くの中、9周目に17号車がコースオフから車両トラブルを発生させてしまい戦線から離れる。KeePer TOM'S RC Fはその隙を縫って7位にポジションを上げ、次の獲物にターゲットを絞る。更に10周目に100号車、11周目に19号車、13周目には他車からの接触を受けて空力パーツが傷ついた36号車をかわし4位へとポジションを瞬く間に上げて2位グループの背中を追う。

レース後半：伊藤が諦めないドライビングを続けるも2位フィニッシュ

 

21周目、GT500クラスでは一番早いタイミングで伊藤 大輔にドライバーチェンジ！大逆転優勝へ向けて最後の追い上げを開始した。22周目に2位を走行していた46号車に対し、黄旗区間で追い越し行為を行ったペナルティーストップが課せられ、戦線から大きく離脱する事となる。更に23周目にはドライバーチェンジを行っていた18号車のピット作業が遅れて大きくタイムロスが発生し、KeePer TOM'S RC Fに自らのポジションを明け渡す格好となり、運にも助けられる格好となった。

 

独走状態のままトップを走る23号車が30周目にドライバーチェンジ行う。十分なリードがあった為に十分なマージンを残してトップでコースに復帰した。この時点での状況でKeePer TOM'S RC Fがチャンピオンシップを獲得するには、23号車よりも上の順位で完走するか、優勝するしかない。

 

GT500クラスで最後の19号車が34周目にドライバーチェンジを行うも2位のポジションを守っていた。この時19号車はタイヤ無交換作戦を選び、ピットストップ時間を短縮させる賭けに出ていた。しかし、その影響もあってか38周目にKeePer TOM'S RC Fが19号車をかわし、とうとう2位に浮上する！

 

そのまま追い上げる状態が続くも、40周目の時点でトップを走る23号車との差は40秒と非常に厳しい展開のまま周回を重ねていく。伊藤 大輔の必死の猛追も、金曜日のテストDAYから好調だった23号車を追い詰める迄には至らず、結局2位でフィニッシュとなった。これによりチャンピオンシップは23号車に2ポイント差のランキング2位で2014シーズンを終えた。